U Istočnom Sarajevu danas je predstavljena predstudija izvodljivosti za tunel od Istočnog Novog Sarajeva do Pala, koji bi trebao da saobraćajno poveže opštine u okviru grada Istočno Sarajevo, znatno skrati vrijeme vožnje i, što je najvažnije, u narednih nekoliko godina predstavlja trasu budućeg brzog puta i vezu ovog dijela Republike Srpske sa Srbijom.
Gradonačelnik Istočnog Sarajeva Ljubiša Ćosić rekao je da je projekat moguć i ostvariv i naveo da bi ovaj dokument u narednom periodu trebao da bude predstavljen i u Vladi Republike Srpske, saopšteno je iz Gradske uprave.
“Izgradnja tunela, koji je još prije nekoliko godina predviđen u strateškim dokumentima grada Istočno Sarajevo, nije neizvodljiva. U Gradskoj upravi ozbiljno se bavimo ovim projektom, koji za nas ima veliki strateški značaj. Osim što bismo omogućili direktnu saobraćajnu povezanost gradskih opština, odredili bismo i trasu budućeg brzog puta ili auto-puta koji će povezivati istočni dio Republike Srpske sa Srbijom”, naveo je Ćosić.
On je izrazio uvjerenje da bi projekat mogao da bude u potpunosti realizovan za 10 do 15 godina.
“To znači da i te kako dugoročno razmišljamo o razvoju i budućnosti ovih prostora”, istakao je Ćosić.
On je podsjetio i da se nekada činilo nemogućim da bude izgrađen tunel preko prevoja Čemerno, ali je taj veliki projekat, koji je u potpunosti finansirala Vlada Republike Srpske, zaista realizovan.
Današnjoj prezentaciji predstudije izvodljivosti za tunel od Istočnog Novog Sarajeva do Pala, koja je održana u prostorijama Gradske uprave Istočno Sarajevo, prisustvovali su predstavnici firme “Sinohidro” iz Kine koja je finansirala ovu predstudiju, načelnici opština Pale Boško Jugović, Istočno Novo Sarajevo Jovan Katić, Istočna Ilidža Marinko Božović, Trnovo Dragomir Gagović, te privrednici iz Istočnog Sarajeva zainteresovani za ovaj projekat.
U saopštenju se navodi da je prvobitno razmatrano pet varijantnih rješenja za koja su primijenjeni identični projektni elementi, a u uži izbor ušla su tri najprihvatljivija i najisplativija rješenja.
Nakon detaljne analize, odabrana je varijanta koja predviđa izgradnju jednog tunela dužine oko šest kilometara, sa početnom tačkom u naselju Miljevići u Istočnom Novom Sarajevu i izlazom u zoni naselja Radonjići, u opštini Pale.
Dužina pojasa cijele trase iznosi oko 14 kilometara, dok je širina četiri kilometra.Iz Istočnog Novog Sarajeva, od naselja Miljevići, bila bi izgrađena nova dionica puta, paralelno sa postojećom, dužine oko četiri kilometra, koja bi dalje prolazila kroz tunel, dug oko šest kilometara i završavala u naselju Radonjići, u neposrednoj blizini hotela “Forest” u opštini Pale.
Umjesto dosadašnjih oko 40 minuta vožnje od Pala do Istočnog Novog Sarajeva, tunel bi smanjio vožnju između dvije opštine na oko 20 minuta.Osim što bi direktno saobraćajno povezao gradske opštine, tunel bi mogao da bude i dio trase budućeg brzog puta, odnosno, auto-puta Sarajevo-Beograd.Predstudiju izvodljivosti uradila je firma “AIK inženjering” iz Banovića, a izradu dokumenta finansirala je kineska kompanija “Sinohidro”.
