Period raspoloživosti ovog kredita je pet godina, a korisnik je JKP “Beogradski metro i voz”. Period otplate kredita je 13 godina uključujući period počeka od 5,5 godina, a kamatna stopa je varijabilna i bazira se na šestomjesečnom EURIBOR-u, uvećanom za fiksnu maržu od 1,65 odsto godišnje.
Provizija na nepovučena sredstva je 0,65 odsto i plaća se polugodišnje tokom perioda raspoloživosti, preciznije i poslednjeg dana perioda raspoloživosti, na nepovučeni iznos kredita.
Za sprovođenje ovog zakona obezbjeđivaće se sredstva u budžetu Srbije.
Kako se navodi u razlozima za donošenje tog zakona, izgradnja metroa u prijestonici predstavlja projekat od velikog značaja za grad, posebno što je Beograd jedan od rijetkih glavnih gradova u Evropi koji nema metro prevoz.
Zakonom o budžetu Srbije za 2024. odobreno je zaduživanje kod stranih investicionih korporacija, fondova i banaka za Projekat izgradnje beogradskog metroa, faza I, u iznosu do 1,5 milijardi eura, koji se odnosi na Ugovor o kreditnom aranžmanu u iznosu do 178.382.740,33 evra.
Vlade Srbije i Francuske i grada Beograda novembra 2014. potpisale su memorandum o razumijevanju o gradnji metroa u Beogradu.
Početkom ove godine potpisan je ugovor s kompanijom Alstom Transport o savjetovanju za izgradnju beogradskog metroa. Ovaj ugovor će poslužiti i kao temelj za glavni ugovor za projektiranje, izgradnju i puštanje u rad prometnih sistema za beogradski metro. Paralelno, kako bi se osigurao nesmetan razvoj projekta, strane su potpisale ugovor o saradnji s Power China u svojstvu izvođača radova, prenosi Indikator.
